中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌。加快推进中欧班列高质量发展，也为新疆加快核心区建设，积极打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡提供了新机遇。做为中欧班列两大西通道的霍尔果斯口岸和阿拉山口口岸，十年来，取得了哪些突破发展？
霍尔果斯口岸和阿拉山口口岸是中欧班列的两大西线通道。十年间，霍尔果斯口岸开行的中欧班列数量由最初的日均1.3列增加到现在日均20列，阿拉山口口岸中欧班列的开行数量由最初的月均3.5列增加到现在日均17列。截至今年10月底，双口岸出入境中欧班列的数量累计达到6.7万列，占全国的五成以上。
十年来，我国与“一带一路”共建国家的经贸合作日趋紧密，新疆货物的年发送量持续增加，从2012年的6932.7万吨增加至2022年的2.06亿吨，增幅达197.1%。
可以说，共建“一带一路”倡议提出并推进的十年，也是中欧班列快速发展的十年。到底有多快呢？下面这组数据告诉你答案。
阿拉山口从第一列开行的中欧班列到突破5000列用了近7年的时间，从5000列到突破10000列用了15个月的时间，从10000列到突破20000列用了22个月的时间，从20000列到突破30000列用了20个月的时间。
而在霍尔果斯，2018年到2022年的5年间，中欧班列的通行数量也跑出了“加速度”，以每年800列以上的数量增加，年均增幅达到65.2%。
中欧班列载些什么呢？
与最初出口电脑配件、进口汽车配件等单一货物相比。现在，有来自全国各地的1000多种“中国制造”，像日用品、机电设备、新能源汽车等等都会汇集到这儿，走出国门，走向中亚、西亚和欧洲市场。回程的时候带回粮食、棉纱、铝锭、饲料等货物，品种也在不断增加。像这些来自欧洲的化妆品和中亚的红酒、巧克力等等都是大家喜爱的商品。
十年来，中欧班列的通关效率也在不断提升。通关时间从最初的27小时缩短到现在的10.9小时，像这样的窗口以前需要3个人1个多小时办完的事，现在只需要1个人不到10分钟就能办完。
千年以前，络绎不绝的驼队撑起了“古丝绸之路”的繁华。千年之后，中欧班列再次奏响了贸易新时代的“钢铁驼铃”。随着共建“一带一路”倡议的不断推进，经阿拉山口口岸通行的中欧班列线路达112条，覆盖国内24个省（区、市），对外通达21个国家，霍尔果斯口岸通行的中欧班列线路达到80条，辐射18个国家、45个城市和地区。中欧班列西出天山、通江达海的壮阔旅程越走越宽阔，已经成为中国联接世界的商贸之旅、“友谊之路”。（新华社记者孙楠）
来源：央视网
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